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QUINIROAD

Geomallas para reforzar carreteras
  • Aplicación en pavimentos rígidos QUINIROAD
  • Aplicación de riego de soldadura QUINIROAD
  • Aplicación en pistas de aeropuertos QUINIROAD
  • Aplicación en vías para taxis QUINIROAD

Las vías de comunicación tienen actualmente una importancia crucial en el desarrollo económico y social de un país o de una región.
Sin embargo, son, tal vez, las carreteras, las estructuras más difíciles de proyectar con precisión, dadas las innumerables variables que están asociadas a su cálculo. Desde la dificultad de estimar el tráfico en diez, quince o veinte años, pasando por la variabilidad de suelos base que traviesan, hasta la aplicación en condiciones climáticas tan diversas e inestables.
Todos estos factores contribuyen de forma decisiva a que existan costes elevados o acumulados con relación a lo proyectado para la vida útil de la estructura. Ler mais...

Quiniroad® es una geomalla de fibra de vidrio con alto módulo de elasticidad y contribuye de forma determinante en el refuerzo de las capas asfálticas y en el retraso de la aparición a la superficie de varias formas de formación de fisuras. Es una solución económica y con un coste residual si se compara con el coste total de la estructura, mientras que los beneficios, ya sea en cuanto a rehabilitaciones, recargas o en obra nueva, son innegables.
Las geomallas de Quiniroad® se convierten, de esta forma, en unas aliadas muy importantes de todos los intervinientes, desde el promotor hasta el usuario, pasando igualmente por el constructor.

  • Aeropuertos
    • Pista
    • Vías de taxis
  • Carreteras
    • Autopistas
    • Vías rápidas
    • Carreteras nacionales y regionales
    • Carreteras urbanas
  • Zonas de estacionamiento
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  • Alto módulo de elasticidad (7000 MPa). Cerca de catorce veces superior a una capa de 5 cm de hormigón asfáltico
  • Bajo ensanchamiento (máx. de 3 a 5%) adaptado al comportamiento de la vía
  • Comportamiento elástico, absorbe tensiones, vibraciones y choques, contrariando la viscoelasticidad de las capas asfálticas
  • Resistencia mecánica extremamente elevada (hasta 200 KN/m)
  • Resistencia mecánica química a todos los productos utilizados en obra
  • Resistencia a altas temperaturas
  • Revestimiento de fibra de carbono adaptado a la aplicación
  • Malla adaptada a la aplicación
  • Posibilidad de acoplar un geotextil no tejido para impermeabilización entre capas
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